(تصاویر) درون اتوبوس‌های لوکسی که ستاره‌های پاپ اجاره می‌کنند
تاریخ انتشار: ۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۴۳۳۳۶
فرارو- تا به حال به این فکر کرده اید که ستاره‌های پاپ مورد علاقه شما در طول تور در ایالات متحده چگونه می‌گردند؟
به گزارش فرارو، رفتن به تور فراتر از انتقال یک نوازنده از شهری به شهر دیگر است. این جایی است که دریم‌لاینر وارد می‌شود. شرکت مستقر در نشویل آمریکا یک اپراتور اتوبوس معمولی نیست، بلکه اتاق‌های هتلی لوکس روی چرخ‌ها را برای نوازندگان فهرست A و خدمه‌شان فراهم می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرعامل این شرکت می‌گوید که دوجا کت، تراویس اسکات و ستاره‌های دیگر در حال حاضر با اتوبوس‌های دریم‌لاینر در حال تور هستند.
پیدایش این شرکت را می‌توان در اوج همه گیری کووید-۱۹ دنبال کرد. در سال ۲۰۲۰، ریچ تامسون موسس، ۱۲ اتوبوس تور را از فردی خریداری کرد که باید از ضمانت شخصی خارج شود. سه سال بعد و با خرید دو اپراتور اتوبوس دیگر، این شرکت اکنون ناوگانی متشکل از ۱۹۰ اتوبوس را اداره می‌کند و فهرستی از مشتریان مشهوری مانند دریک، اولیویا رودریگو و سیزا، بیانسه و زک برایان دارد.
جرمی مول، مدیرعامل دریم‌لاینر می‌گوید مشتریان شرکتی آن NBA، NFL و حتی مایکل جردن هستند.
این اتاق‌های لوکس هتل روی چرخ‌ها بسیار محبوب هستند و به گفته این شرکت، ناوگان دریم‌لاینر حدود ۳۰۰ روز در سال در جاده‌ها هستند و میانگین تور حدود ۶۰ روز اجرا می‌شود.
اتوبوس‌های هنرمندان مجلل دارای امکاناتی مانند سیستم‌های صوتی فراگیر و حتی سایبان‌هایی با صندلی در فضای باز هستند.
۱۹۰ اتوبوس دریم‌لاینر دارای طرح‌بندی‌های مختلفی است. افزودنی‌هایی مانند دستگاه‌های نسپرسو، تلویزیون‌های هوشمند و شمع‌های له لابو، حس واقعی لوکس را ایجاد می‌کنند. حتی برخی از اتوبوس‌ها دارای یک استودیوی موسیقی برای هنرمندان هستند.
اجاره یک اتوبوس لوکس با سرویس کامل از ۵۰۰۰۰ دلار در ماه شروع می‌شود.
موسس و مدیرعامل این شرکت در حال بررسی اضافه کردن هواپیما و کامیون به ناوگان خود هستند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: اتوبوس سلبریتی ها قیمت طلا و ارز قیمت موبایل دریم لاینر اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۴۳۳۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟